按照中国汽车畅通协会数据，2025年一季度我国卡车累计出口20。66万辆，同比增加26%，创近年同期新高，刷新了我国卡车出口史上的销量新高。上图显示，2024年一季度我国卡车出口同比增加26%，跑赢卡车全体市场0。8%的增速近25。2个百分点，成为推进卡车全体市场增加的次要动力。据汽车总坐网阐发次要缘由有：一是当前国度卡车市场大仍然不太敌对。车多货少、运价低迷矛盾照旧凸起，部门终端用户对将来的市场预期不太乐不雅，对投资卡车持不雅望立场，影响了今沉卡销量。三是“一带一”国度（或区域）正正在进行大量根本设备扶植，对卡车需求较多。而我国卡车性价比力高，上图显示，2025年一季度我国卡车累计出口20。66万辆（同比增加26%），创下近8年同期出口数量新高。逃溯到2018年以前一季度我国卡车出口市场，销量基数均没有跨越10万辆，因而完全能够断定2025年一季度我国卡车出口销量创下汗青同期新高。货车是经济扶植成长的必备东西，正在“一带一”推进过程中有着举脚轻沉的感化。“一带一”共建的150多个国度中，大部门属于成长中国度，经济成长潜力庞大。但这些国度的卡车制制业相对不发财，我国卡车制制业门类齐备、产能庞大，且性价比力高，近年来正在海外出口方面均获得了出口国的高度认同，为我国卡车出供词给了从力需求市场。起首我国卡车企业加大了手艺研发投入，使到手艺程度大幅度提拔，智能化方面均取得了较着前进，获得国际市场承认。其次卡车新能源手艺领先。出格是插电式混动卡车手艺领先国际程度，并遭到国际市场青睐。海关数据显示，2025年一季度我国插电式混动卡车累计出口12479辆，同比暴涨44。71倍。轻卡累计出口数量11。65万辆，出口数量同比增加39%，领涨卡车出口市场（不含其他卡车），占领卡车出口市场从体地位（56。4%），是货车出口市场占比最多的细分车型而领跑。申明海外市场现实需求最多的是轻卡类车型。其次是沉卡，累计出口3。23万辆，同比增加11%，跑输卡车出口大盘，出口占比为15。6%，居第二。第三的是牵引车，累计出口2。75万辆，同比下降8%，跑输并领跌卡车出口大盘，也是独一同比下降的细分车型，市场占比13。3%。第四是中卡，累计出口1。41万辆，同比增加38%，增速居第二，跑赢货车出口大盘，市场占比6。8%。柴油动力卡车累计出口129986辆，同比增加17%，跑输大盘，市场占比63%，领跑卡车出口大盘。插电式混动卡车累计出口12479辆，同比暴涨4471%，领涨货车出口市场大盘，市场占比6%，按照中国汽车畅通协会数据，2025年一季度我国燃油卡车出口TOP10国度数量及同等到市场占比环境如下：出口到墨西哥19017辆，是独一出口量接近2万辆的国度，同比下降6%，跑输出口大盘，市场占比9。2%，居榜首。出口到越南14408辆，居第二，是第二个出口数量超1万辆的国度，同比增加112%，跑赢出口大盘，上图显示，正在2025年一季度我国混动卡车出口前10国度排行中，、墨西哥、菲律宾居前三。分析上述燃油、纯电动和混动出口数量可知，2025年一季度我国卡车出口国排名前三的别离是墨西哥（22408辆）、越南14408辆、（11971辆）。总之，市场特征比力较着。2025年二季度我国卡车出口市场将若何表示？请拭目以待！